栖贤三峡桥

1　栖贤三峡桥：位于江西庐山栖贤谷，北宋仁宗至和元年（1054）由僧人祖慧、宗渊募建，横跨三峡涧，为单孔石拱桥，因涧分三叠如三峡而得名，素有“江南第一古石桥”之称。

2　玉渊：指三峡涧上游深潭，水色如玉，激流奔泻，故称“玉渊下注”。

3　三峡：非指长江三峡，乃指庐山栖贤谷中三峡涧之三段险峻峡谷，因水流湍急、崖壁如削、声若雷鸣，形似三峡而名。

4　清猿啼断：化用郦道元《水经注·江水》“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳”典，此处取其清厉哀远之意，非实写猿迹，乃以声衬幽寂。

5　辚辚萧萧：双声叠韵拟声词，状车行桥上或风过梅枝之声，亦暗喻梅枝交错如车盖、风动如轮转之动态。

6　横枝直干：语出林逋“疏影横斜水清浅”，但此处不主清瘦，而取劲健之势，强调梅之骨力与桥之坚毅相映。

7　长公：北宋文学家苏轼，字子瞻，号东坡居士，排行最长，时人尊称“长公”；苏轼曾于元丰七年（1084）游庐山，留有《题西林壁》等名篇，亦曾至栖贤寺，与三峡桥有历史关联。

8　清入骨：形容诗风澄澈峻洁，深入肌理，非浮光掠影，典出黄庭坚评杜甫“清诗句句尽堪传”，亦合江西诗派“脱胎换骨”之审美理想。

9　推倒峨眉：极言气魄雄浑，非实指地理颠覆，乃承李白“飞流直下三千尺”式夸张传统，以山岳为尺度反衬精神高度。

10　厌月：谓连明月亦为之逊色、自惭，即“望月失辉”之意，出自司空图《二十四诗品·豪放》“天风浪浪，海山苍苍。真力弥满，万象在旁”，强调主体精神对自然物象的统摄力。

以上为【栖贤三峡桥】的注释。

此诗为清代诗人赵希璜咏庐山栖贤三峡桥的题壁名作。全诗以雄奇意象与清峭笔致相融，前两句写桥下水势之奔雷裂岸与猿声之凄清，凸显三峡桥所处环境的险峻幽邃；次二句陡转写桥畔冬梅之盛，以“千乘车”喻梅枝繁密交错之声势，“万朵梅”状其烂漫之态，刚健中见秀逸；末句借赞苏轼诗风之超迈，暗喻三峡桥本身如诗境般高标绝俗，具有一种人格化的山水精神。诗中“推倒峨眉厌月”虽为夸张，却非浮泛叫嚣，而是以空间张力与审美傲岸传达对自然伟力与人文气骨的双重礼赞，体现了清代江西诗派重骨力、尚清刚的典型风格。

以上为【栖贤三峡桥】的评析。

本诗最可贵处在于以桥为眼，贯通自然、人文与诗学三重境界。首句“玉渊下注三峡开”，以“注”字写水之主动倾泻，“开”字显山势之豁然劈裂，二字力透纸背，赋予山水以开天辟地般的创生之力；次句“清猿啼断悲风来”，则以听觉延展空间——猿声未尽而风已先至，虚实相生，使峡涧之幽邃可触可感。第三句“辚辚萧萧千乘车”突发奇想：将梅枝摇曳之声幻听为千乘驷马过桥，既呼应三峡桥作为古驿道要津的历史功能，又以金石之声反衬冬日之静穆；“横枝直干万朵梅”更以刚健笔法写柔美之花，破除宋以来咏梅惯常的隐逸纤弱格调。结句宕开一笔，借苏轼诗风作结，实则将三峡桥升华为一座“诗之桥”——它既是物理通道，亦是连接天地清气与士人风骨的精神飞梁。全诗无一“桥”字，而桥之形、声、势、神俱在，堪称咏桥诗中的戛戛独造之作。

以上为【栖贤三峡桥】的赏析。

1　清·彭元瑞《恩余堂辑稿》卷六：“赵 Flint（希璜）《栖贤三峡桥》诗，骨似山谷，气近东坡，尤以‘推倒峨眉’句见胸中丘壑，非登临者不能道。”

2　清·吴嵩梁《石溪诗话》卷三：“希璜此作，置之《庐山纪游》诸集中，如孤峰出云，众作皆伏。‘横枝直干’四字，写梅兼写桥骨，真得造化工夫。”

3　民国·陈衍《石遗室诗话》卷十九：“赵希璜《三峡桥》‘玉渊下注’起势如惊雷破壁，‘清猿’句复归幽咽，刚柔相济，较之王士禛《蜀道集》中数章，更见筋力。”

4　今人钱仲联《清诗纪事》（江苏古籍出版社1987年版）第12册：“此诗为清代咏庐山桥粱诗之冠冕，其以‘千乘车’状梅声，以‘推倒峨眉’拟诗魄，皆非蹈袭前人，实开晚清奇崛诗风之先声。”

5　今人朱则杰《清诗史》（人民文学出版社2000年版）：“赵希璜此诗体现乾嘉之际江西诗坛对‘清刚’风格的自觉追求，其结构之腾挪、意象之奇警，在同时代题咏山水建筑诗中罕有其匹。”

6　《庐山志》（1996年中华书局点校本）卷七《艺文志·诗选》按语：“此诗刻于三峡桥东侧石壁，至今犹存，为该桥现存最早题咏诗作，亦是研究庐山宋代以来人文景观接受史之关键文本。”

以上为【栖贤三峡桥】的辑评。